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应急柴油机冷却管道振动控制优化设计

张鲲 崔赪昕 乔红威 林松 孙磊

张鲲, 崔赪昕, 乔红威, 林松, 孙磊. 应急柴油机冷却管道振动控制优化设计[J]. 核动力工程, 2011, 32(S1): 127-130,144.
引用本文: 张鲲, 崔赪昕, 乔红威, 林松, 孙磊. 应急柴油机冷却管道振动控制优化设计[J]. 核动力工程, 2011, 32(S1): 127-130,144.
ZHANG Kun, CUI Cheng-xin, QIAO Hong-wei, LIN Song, SUN Lei. Optimal Design for Vibration Control of Cooling Pipe of Emergency Diesel Generator[J]. Nuclear Power Engineering, 2011, 32(S1): 127-130,144.
Citation: ZHANG Kun, CUI Cheng-xin, QIAO Hong-wei, LIN Song, SUN Lei. Optimal Design for Vibration Control of Cooling Pipe of Emergency Diesel Generator[J]. Nuclear Power Engineering, 2011, 32(S1): 127-130,144.

应急柴油机冷却管道振动控制优化设计

详细信息
    作者简介:

    张鲲(1979—),男,助理研究员。2008年毕业于中国科学技术大学固体力学专业,获博士学位。现从事反应堆结构力学专业工作。崔赪昕(1968—),女,高工。现从事反应堆结构力学专业工作。乔红威(1982—),男,助理研究员,博士。2009年毕业于西北工业大学。现从事反应堆结构力学专业工作。

  • 中图分类号: TB53

Optimal Design for Vibration Control of Cooling Pipe of Emergency Diesel Generator

  • 摘要: 大亚湾核电站应急柴油发电机运行时会引起与柴油机连接的冷却水管的强烈振动,为柴油机的运行带来了安全隐患。为了考察通过加装动力吸振器来降低管道振动的可行性,对该方法在应急柴油机冷却管道上的应用效果进行了仿真计算及优化。首先建立应急柴油机冷却管道系统的有限元模型,采用现场实测的管道响应值作为激励条件,施加在管道模型上,计算管道的动态响应。根据计算的响应特征确定吸振器的物理参数,然后采用遗传算法,以管道关键位置的振动响应为优化目标,对吸振器在管道上的安装位置进行优化。数值仿真结果表明,加装吸振器的方法对冷却管道振动有较为显著的控制效果。

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2011-01-24
  • 修回日期:  2011-03-10
  • 网络出版日期:  2025-03-08

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