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基于全工况数学模型诊断核电汽轮机热力系统故障的新思路

崔大龙 李政

崔大龙, 李政. 基于全工况数学模型诊断核电汽轮机热力系统故障的新思路[J]. 核动力工程, 2004, 25(1): 8-12,26.
引用本文: 崔大龙, 李政. 基于全工况数学模型诊断核电汽轮机热力系统故障的新思路[J]. 核动力工程, 2004, 25(1): 8-12,26.
CUI Da-long, LI Zheng. New Idea for Thermal Parameters Fault Diagnosis of Nuclear Power Steam Turbine System Based on Large-scale Off-design Mathematic Model[J]. Nuclear Power Engineering, 2004, 25(1): 8-12,26.
Citation: CUI Da-long, LI Zheng. New Idea for Thermal Parameters Fault Diagnosis of Nuclear Power Steam Turbine System Based on Large-scale Off-design Mathematic Model[J]. Nuclear Power Engineering, 2004, 25(1): 8-12,26.

基于全工况数学模型诊断核电汽轮机热力系统故障的新思路

详细信息
    作者简介:

    崔大龙:李政(1965—),男,教授,博士生导师。1996年毕业于清华大学动力机械及工程专业,获博士学位。主要从事电站设备动态仿真模型以及新型能源系统的研究。

  • 中图分类号: TM621.4

New Idea for Thermal Parameters Fault Diagnosis of Nuclear Power Steam Turbine System Based on Large-scale Off-design Mathematic Model

  • 摘要: 利用核电汽轮机热力系统大范围变工况(全工况)数学模型建立核电热力系统故障诊断系统。通过数学模型对对象系统机理的描述,避免了以往神经网络等推理方法中对大量运行数据的需要,更具实用性。由于引入了反映设备运行性能的特性参数概念,通过特性参数随其主导因素的变化关系诊断系统设备故障,避免了依据表面现象判断故障的困难,并使故障诊断结果具有量化标准,能对现场运行和维修提出有益的指导。

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2002-10-27
  • 修回日期:  2003-02-03
  • 网络出版日期:  2025-07-29
  • 刊出日期:  2004-02-15

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