C/C-SiC复合材料的水润滑摩擦磨损特性

高雯; 唐睿; 龙冲生; 王继平

C/C-SiC复合材料的水润滑摩擦磨损特性

1. 中国核动力研究设计院核燃料及材料国家级重点实验室, 成都, 610041;
2. 西安交通大学金属材料强度国家重点实验室, 西安, 710049

详细信息

作者简介:
高雯(1983-),女,研究实习员。2006年毕业于四川大学材料科学与工程专业,获学士学位。现从事核材料研究工作。唐睿(1976-),男,副研究员。2004年毕业于西安交通大学材料科学与工程专业,获博士学位。现从事核材料研究工作。龙冲生(1961),男,研究员。2001年毕业于中国核动力研究设计院核燃料及材料专业,获博士学位。现从事核材料研究工作。

中图分类号: TG148
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出版历程
- 收稿日期: 2009-07-25
- 修回日期: 2009-10-20
- 网络出版日期: 2025-07-31
- 刊出日期: 2010-12-01

Friction and Wear Behaviors of C/C-SiC under Water Lubrication

1. National Key Laboratory for Nuclear Fuel and Materials, Nuclear Power Institute of China, Chengdu, 610041, China;
2. State Key Laboratory for Mechanical Behavior of Materials, Xi'an Jiaotong University, Xian, 710049, China

摘要

摘要: 通过液相气化热梯度CVI法与反应熔渗法(RMI法)相结合,制备出C/C-SiC复合材料;材料密度1.4～1.6 g/cm³。通过环块摩擦磨损实验考察了在水润滑条件下的载荷和摩擦速度对其摩擦磨损特性的影响。实验结果表明:在水润滑环块式摩擦试验中,摩擦速度对C/C-SiC试样的摩擦系数和比磨损率影响较大:①当摩擦速度小于1.046 m/s时,摩擦系数稳定在0.12左右;②当摩擦速度高于1.046 m/s,摩擦系数减小很快,尤其是当摩擦速度达到2.092 m/s后,摩擦系数减小到0.01～0.02,这与水润滑膜的形成有关;③随着摩擦速度的增加,摩擦系数和比磨损率都有较大减小。载荷的影响相对较小:随着载荷的增加,摩擦系数和比磨损率都有所增大。C/C-SiC试样的摩擦磨损过程以磨粒磨损和微凸体断裂机理为主。
- C/C-SiC /
- 水润滑 /
- 摩擦磨损
Abstract: C/C-SiC composites,prepared by a modified thermal gradient chemical vapor infiltration（preparing C/C） combined with reactive melt infiltration（infiltrating Si）,were studied for the friction and wear behaviors in this paper.The results show that during block-on-ring tests under water lubrication,the friction coefficient and specific wear rate of C/C-SiC samples increase with the increasing of load,but decrease with the increasing of sliding velocity,and the sliding velocity is with greater effect on the friction and wear behaviors than the load does.The C/C-SiC samples mainly subject to the grain wear and fracture wear in the process of friction.
- C/C-SiC /
- Water lubrication /
- Friction and wear