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汽轮机叶型的气动性能三维数值分析及优化

王定标 谢文 周俊杰

王定标, 谢文, 周俊杰. 汽轮机叶型的气动性能三维数值分析及优化[J]. 核动力工程, 2010, 31(2): 98-102,112.
引用本文: 王定标, 谢文, 周俊杰. 汽轮机叶型的气动性能三维数值分析及优化[J]. 核动力工程, 2010, 31(2): 98-102,112.
WANG Dingbiao, XIE Wen, ZHOU Junjie. 3D Numerical Analysis and Optimization of Aerodynamic Performance of Turbine Blade[J]. Nuclear Power Engineering, 2010, 31(2): 98-102,112.
Citation: WANG Dingbiao, XIE Wen, ZHOU Junjie. 3D Numerical Analysis and Optimization of Aerodynamic Performance of Turbine Blade[J]. Nuclear Power Engineering, 2010, 31(2): 98-102,112.

汽轮机叶型的气动性能三维数值分析及优化

基金项目: 

河南省重大公益性科研招标项目(081100910100)

详细信息
    作者简介:

    王定标(1967-),男,博士,教授。2000年毕业于华东理工大学化工过程机械专业,获博士学位。现在主要从事流程工业节能技术及装备的研究与开发。谢文(1987-),男,硕士研究生。2004年毕业于郑州大学过程装备与控制工程专业,获学士学位,现在主要从事流体机械节能优化及CFD研究。周俊杰(1974-),男,博士,讲师。2005年毕业于西安交通大学动力工程及工程热物理专业,获博士学位。现在主要从事高效能设备开发及CFD研究。

  • 中图分类号: TK263.3;0354

3D Numerical Analysis and Optimization of Aerodynamic Performance of Turbine Blade

  • 摘要: 针对目前工业汽轮机效率不高,静叶叶型能量损失偏大等问题,利用计算流体力学(CFD)软件NUMECA对汽轮机静叶栅的叶片型线参数进行数值分析及优化。结果表明,与原始叶型相比,"后部加载"叶型的静压系数分布最佳,有效推迟了转捩点位置;减弱了叶片吸力面表面径向压力梯度,有效控制径向二次流损失;叶栅内流场流动状况较好;总压损失系数最小,平均总压损失系数仅为1.03%;等熵效率最高,为94.462%,单级效率提高了14.33%。优化的"后部加载"叶型明显提高了气动性能,降低了叶型能量损失。

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2008-12-22
  • 修回日期:  2009-04-28
  • 网络出版日期:  2025-07-29
  • 刊出日期:  2010-04-01

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